本文摘要：近日，发改委工业司开会专题会议辩论研究二甲醚的产业发展。会上，醇醚协会讲解，二甲醚汽车样板运营前的工作已基本准备就绪，只待核准车牌后才可投放商业试运营。据醇醚协会*透漏，二甲醚民用燃料的国家行业标准有可能年底实施。 发改委工业司副巡视员陈世海回应，在当前国际油价居高不下、我国原油资源紧缺、煤资源比较非常丰富的情况下，大力发展二甲醚等煤制石油替代产品*适当，可有效地减低国际原油价格下降对我国经济社会的影响。

近日，发改委工业司开会专题会议辩论研究二甲醚的产业发展。会上，醇醚协会讲解，二甲醚汽车样板运营前的工作已基本准备就绪，只待核准车牌后才可投放商业试运营。据醇醚协会*透漏，二甲醚民用燃料的国家行业标准有可能年底实施。

　　发改委工业司副巡视员陈世海回应，在当前国际油价居高不下、我国原油资源紧缺、煤资源比较非常丰富的情况下，大力发展二甲醚等煤制石油替代产品*适当，可有效地减低国际原油价格下降对我国经济社会的影响。　　中国石化协会醇醚专业委员会办公室主任李通生对记者讲解，目前全国有两座城市正在试点实验二甲醚汽车。

其中，上海147路公交车*早于用于堪称“零排放”的二甲醚燃料，据报，上海新奥九环、申沃客车都在做到涉及的研发工作；而西安的试点仍在实验室内展开，仍未投放试运营。出于能源多样化的考虑到，研制用于甲醇、二甲醚燃料的汽车都是将来发展的方向。

　　醇醚协会讲解，二甲醚产品及民用燃气掺混行业标准已实施，而涉及国家标准及行业标准也开始著手制订。李通生透漏，二甲醚民用燃料的国家行业标准旋即将实施，“有可能是年内”。

目前，二甲醚市场的发展和标准不给定，市场发展落后，标准比较迟缓。　　二甲醚汽车投放商业试运营之前，其性能、安全性可靠性、标示车站等都是必需考虑到的前提条件，此外，还必须取得汽车主管部门的生产上路许可才能获得车牌。

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